أكد المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الزيادة الأخيرة في أسعار تذاكر القطارات بلغت نحو 12.5% فقط، مشيراً إلى أن تكلفة تشغيل العديد من الرحلات تتجاوز بكثير قيمة التذاكر التي يتحملها المواطن.
وأوضح رئيس الهيئة، خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب لمناقشة مشروع موازنة الهيئة للعام المالي 2026/2027، أن أعلى زيادة تم تطبيقها كانت على قطارات الـVIP المتجهة إلى أسوان، ولم تتجاوز 50 جنيهاً، مؤكداً أن الدولة ما زالت تتحمل جانباً كبيراً من تكلفة التشغيل دعماً للمواطنين.
وأشار إلى أن تكلفة تشغيل بعض الرحلات الطويلة، خاصة خطوط الصعيد، تتراوح بين 1000 و1200 جنيه للتذكرة الواحدة، بينما يتم تقديم الخدمة بأسعار أقل بكثير، حفاظاً على البعد الاجتماعي لمرفق السكك الحديدية.
وأضاف عامر أن بعض الخطوط غير الاقتصادية تتسبب في خسائر سنوية تتجاوز 7 مليارات جنيه، لافتاً إلى أن قيمة الدعم الحكومي المقدم للهيئة تبلغ نحو 5.5 مليار جنيه سنوياً، وهي قيمة لم تتغير منذ عام 2019 رغم ارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة.
وشدد رئيس الهيئة على أن الزيادات الأخيرة لم تستهدف محدودي الدخل، وإنما طالت بعض الخدمات المميزة مثل قطارات “تالجو” وقطارات الـVIP، مؤكداً أن العوائد يتم توجيهها لتحسين الخدمة وتطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية.
وفي السياق ذاته، طالب أعضاء لجنة النقل بمجلس النواب بضرورة توضيح التكلفة الحقيقية لتشغيل القطارات مقارنة بأسعار التذاكر، مؤكدين أن هيئة السكك الحديدية تظل مرفقاً خدمياً يعتمد على الدعم الحكومي لتقديم خدماته للمواطنين.
