كتب – أشرف الماس
يعمل حساس عمود الكامات (cam shaft sensor) علي مراقبة دوران حركة عمود الكامات ويستهدف عملية فتح وغلق الصمامات المعروفة أيضاً بإسم البلوف أو الصبابات حيث تشترك إشارات حساس عمود الكامات (cam shaft sensor) مع إشارات حساس عمود الكرنك بغرض تحديد مكان البستم في الإسطوانة الأولي عند النقطة الميتة العليا (TDC) بشوط الضغط لتساعد هذه المعلومات بضبط توقيت الأشتعال ونبضة بخاخ الوقود كما أن الحساس يرسل بشكل دائم سرعة عمود الكامات لكمبيوتر السيارة ليساعد فى عملية ضبط التوقيت للبخاخات والشرارة للحصول على التوقيت الأمثل لشوط القدرة لكي يتم الإستفادة بأقصي قدرة ممكنة من المحرك.
ويقوم حساس عمود الكامات بتحديد موضع الصمامات في حالة إذا ما كانت مفتوحة أو مغلقة وهذا مهم جداً نظراً لأن نظام حقن الوقود بداخل الأسطونات في السيارات الحديثة لا يعتمد فقط علي البخاخات وإنما يعمل بموجب حاجة الإسطوانة للوقود ويتم إصدار أمر حقن الوقود بداخل الإسطوانات إعتماداً علي إشاراتي حساس الكامات وحساس الكرنك.
وتتضمن فوائد حساس الكامه إعلام الكمبيوتر بالبدء في عملية حقن الوقود لضبط الترتيب والتسلسل من قبل البخاخات إضافة إلي أعطال مضخة الوقود والبخاخات وتزويد وحدة التحكم في كمبيوتر السيارة بالمعطيات المتعلقة بظاهرة الطرق والدق في المحرك لكي يتم معالجتها.
وفي حالة حصول الكمبيوتر علي معلومات غير صحيحة من حساس الكام وتفسر علي أنها عطل ميكانيكي ويتم إطفاء المحرك أوتوماتيكياً كإجراء وقائياً تحسباً لأي ضرر يصيب المحرك قد يستهلك حساس الكامه لأنة يعمل من لحظة تشغيل المحرك لذا نجد أنة يستهلك بشدة لكثرة إستخدامة بجانب عوامل أخري مثل الحرارة أو وصول الماء إلي الحساس أو حدوث عطل كهربي يمنع وصول الإشارة منة وتضمن تعطل الحساس أسباب أخري مثل تلف ميكانيكي أو تلف الحساس نفسة أو حدوث كسر في مسنن عمود الكامات المقابل للحساس أو إنقطاع التواصل بينة وبين كمبيوتر السيارة أو تعرضة لضربة خارجية أثناء الصيانة .
